DN15 - DN250 다른 압력 밸런싱 밸브
애플리케이션:
시리즈 SDP 차압 밸런싱 밸브는 공조 또는 난방 시스템의 공급 파이프와 리턴 파이프, 제어 밸브 또는 터미널 장치 전반에 걸쳐 일정한 차압을 유지하도록 설계되었습니다. 이는 시스템 차압의 변화로 인한 순환수 교란을 방지합니다.
시리즈 SDP 차압 밸런싱 밸브는 공조 또는 난방 시스템의 공급 파이프와 리턴 파이프, 제어 밸브 또는 터미널 장치 전반에 걸쳐 일정한 차압을 유지하도록 설계되었습니다. 이는 시스템 차압의 변화로 인한 순환수 교란을 방지합니다.
특징:
자동 차압 제어, 외부 전원 필요 없음
차압 현장 설정
폭넓게 제어 가능한 차압 범위
차압 표시기가 장착된 핸드휠
측정 포인트와 통풍구 장착
3방향 측정 커넥터 장착
| 기술 사양 | |
| 치수 | DN40 - DN250 |
| 작동 온도 | -10~120℃ |
| 작동 압력 | PN25 / PN16 |
| 유체 매체 | 냉수와 온수, 에틸렌글리콜 |
| 연결 | 스레드 연결 |
| 연결 표준 | EN10226 GB/T7306.1-2008 |
| 제어 편차 | +/-8% |
| 작동 압력 | 400KPA 이하 |
재료
1. 밸브 본체: 연성이 있는 철
2. 코어: 스테인레스 스틸
3. 줄기: 스테인레스 스틸
4. 스프링 : 스테인레스 스틸
5. 다이어프램: EPDM
6. 씰링: NBR
7. 핸드휠: PA
8. 테스트 플러그: 황동
| 기술 사양 | |
| 치수 | DN15 - DN50 |
| 작동 온도 | -10~120℃ |
| 작동 압력 | PN16 |
| 유체 매체 | 냉수와 온수, 에틸렌글리콜 |
| 연결 | 플랜지 연결 |
| 연결 표준 | EN10226 GB/T7306.1-2008 |
| 제어 편차 | +/-8% |
| 작동 압력 | ≤ 300KPA |
재료
1. 몸체 : 연성이 있는 철
2. 좌석: 고급장교
3. 코어: 황동
4. 테스트 플러그: 황동
5. 샤프트: 황동
6. 스프링 : 스테인레스 스틸
7. 다이어프램: EPDM
8. 핸드휠: 플라스틱 ABS
중국 천진시에 있는 공장 주소입니다.
국내외 원자력, 석유 및 가스, 화학, 철강, 발전소, 천연 가스, 수처리 및 기타 분야에서 널리 사용됩니다.
완벽한 품질 보증 시스템 및 전체 품질 검사 측정 세트: 물리적 검사 실험실 및 직독 분광계, 기계적 특성 테스트, 충격 테스트, 디지털 방사선 촬영, 초음파 테스트, 자분 입자 테스트, 삼투압 테스트, 저온 테스트, 3D 감지, 저누설 테스트, 수명 테스트 등을 통해 품질 관리 계획을 실행하여 제품이 고객의 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.
회사는 서로 다른 국가 및 지역의 소유자에게 서비스를 제공하여 상생 결과를 창출하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
