ٽريف جو مطلب آهي اسٽيل پائپ ٺاهيندڙ لاءِ هڪ موٽڻ سينٽ.

ڪافي بادل جلد. بادلن ۾ ڪجهه گهٽتائي بعد ۾ ڏينهن ۾. هاء 83F. هوائون NW 5 کان 10 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان...

هڪ ماڻهو 2014 ۾ ڏکڻ اولهه چين جي چونگ ڪنگ ميونسپلٽي ۾ يانگزي نديءَ جي ڪناري سان اسٽيل جي شين جي ڊاک يارڊ ۾ اسٽيل جي پائپن جي بنڊلن تي بيٺو آهي.

تثليث پراڊڪٽس جي 170 ملازمن هن هفتي سٺي خبر ٻڌي: اهي هن سال منافعي جي حصيداري ۾ هر هڪ $ 5,000 کان وڌيڪ ڪمائڻ جي رفتار تي آهن.

اهو گذريل سال $1,100 کان مٿي آهي ۽ 2015، 2016 ۽ 2017 کان هڪ ڊرامائي سڌارو آهي، جڏهن اسٽيل پائپ ٺاهيندڙ ادائگي کي متحرڪ ڪرڻ لاءِ ڪافي ڪمائي نه سگهيو.

فرق، ڪمپني جي صدر رابرٽ گريگس جو چوڻ آهي ته، صدر ڊونالڊ ٽرمپ جي ٽريف، ڊمپنگ مخالف حڪمرانن جي هڪ سيريز سان گڏ، پائپ جي پيداوار کي ٻيهر سٺو ڪاروبار بڻائي ڇڏيو آهي.

سينٽ چارلس ۾ تثليث جي پائپ مل گذريل هفتي ٻوڏ جي ڪري بند ٿي وئي هئي، پر گريگس اميد رکي ٿو ته هن هفتي هلندي، بندرگاهن، آئل فيلڊز ۽ ملڪ جي تعميراتي منصوبن لاءِ وڏي قطر جي پائپ ٺاهيندي. تثليث O'Fallon، Mo ۾ هڪ ٺاهيل پلانٽ پڻ هلائي ٿو.

2016 ۽ 2017 ۾، تثليث چين کان پائپ لاء وڏي آرڊر جو هڪ سلسلو وڃائي ڇڏيو جيڪو وڪرو ڪيو پيو وڃي، گريگس چوي ٿو، هن کان گهٽ لاء هن پائپ ٺاهڻ لاء خام اسٽيل لاء ادا ڪيو هوندو. نيو يارڪ شهر جي هالينڊ سرنگ تي هڪ پروجيڪٽ تي، هو چين ۾ ٺهيل اسٽيل جي ڪوئلن مان ترڪي ۾ ٺهيل پائپ وڪڻڻ واري ڪمپني کي وڃائي ڇڏيو.

تثليث پنسلوانيا ۾ هڪ ريل جي سهولت آهي، سرنگ کان 90 ميل، پر اهو اسٽيل سان مقابلو نه ڪري سگهيو جيڪو دنيا جي چوڌاري ٻه ٽيون رستو سفر ڪيو. "اسان گهٽ قيمت گهريلو پيدا ڪندڙ هئاسين، ۽ اسان اهو بولي 12 سيڪڙو وڃائي ڇڏيو،" گرگس ياد ڪري ٿو. "اسان ان وقت انهن وڏن منصوبن مان هڪ به حاصل نه ڪري سگهياسين."

تثليث 8 ملين ڊالر جي سرمائيداري منصوبن کي ٿلهي وقت ۾ روڪيو ۽ ان جي 401 (k) ميچ کي گھٽائي ڇڏيو، پر بدترين حصو، گرگس چوي ٿو، ڪارڪنن کي مايوس ڪرڻو پيو. تثليث اوپن بڪ مينيجمينٽ جي مشق ڪري ٿو، ملازمن سان مھينن جي مالي رپورٽون شيئر ڪري ٿو ۽ انھن سان سٺي سالن ۾ منافعو پڻ شيئر ڪري ٿو.

”مان شرمسار آهيان پنهنجي ملازمن جي سامهون اٿڻ تي جڏهن اهي سخت محنت ڪن ٿا ۽ مون کي چوڻو آهي ، 'گڏن ، اسان ڪافي نفعو نه ڪمائي رهيا آهيون ،'" گرگس چوي ٿو.

يو ايس اسٽيل انڊسٽري جو چوڻ آهي ته مسئلو هو، ۽ آهي، چين ۾ وڌيڪ گنجائش. آرگنائيزيشن فار اڪنامڪ ڪوآپريشن اينڊ ڊولپمينٽ جو اندازو آهي ته دنيا جون ملون اسٽيل استعمال ڪندڙن جي ضرورت کان 561 ملين وڌيڪ ٽين ٺاهي سگهن ٿيون، ۽ ان مان گهڻو اضافو تڏهن پيدا ٿيو جڏهن چين 2006 ۽ 2015 جي وچ ۾ پنهنجي اسٽيل ٺاهڻ جي صلاحيت کي ٻيڻو ڪيو.

گريگس چيو ته هن ماضي ۾ واپاري مسئلن بابت گهڻو پريشان نه ڪيو هو، پر جڏهن پرڏيهي اسٽيل جي گندگي هن جي ڪاروبار کي نقصان پهچائڻ شروع ڪيو، هن جنگ ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. تثليث پائپ ٺاهيندڙن جي هڪ گروپ ۾ شامل ٿيو جنهن چين ۽ پنجن ٻين ملڪن جي خلاف واپاري شڪايتون داخل ڪيون.

اپريل ۾، ڪامرس ڊپارٽمينٽ فيصلو ڪيو ته وڏي قطر جي چيني پائپ جي درآمد ڪندڙن کي 337 سيڪڙو جي سزا واري ڊيوٽي ادا ڪرڻ گهرجي. اهو پڻ ڪئناڊا، يونان، هندستان، ڏکڻ ڪوريا ۽ ترڪي کان پائپ تي فرائض لاڳو ڪيو.

اهي ليويز، 25 سيڪڙو ٽريف جي چوٽي تي جيڪي ٽرمپ گذريل سال سڀ کان وڌيڪ درآمد ٿيل اسٽيل تي لاڳو ڪيا آهن، انهن شين کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي جهڙوڪ تثليث جي پيداوار لاء. "اسان بهترين پوزيشن ۾ آهيون جيڪو مون ڏهاڪي ۾ ڏٺو آهي،" گرگس چيو.

ٽريف آمريڪا جي وسيع معيشت جي قيمت تي ايندا آهن. هڪ مطالعو، نيو يارڪ فيڊرل ريزرو بئنڪ، پرنسٽن يونيورسٽي ۽ ڪولمبيا يونيورسٽي جي اقتصاديات جي ماهرن طرفان، اندازو لڳايو ويو آهي ته ٽرمپ جي ٽريفز صارفين ۽ ڪاروبار کي خرچ ڪري رهيا آهن $3 بلين هڪ مهيني اضافو ٽيڪس ۾ ۽ 1.4 بلين ڊالر هر مهيني گم ٿيل ڪارڪردگي ۾.

گرگس، جيتوڻيڪ، دليل ڏئي ٿو ته حڪومت کي آمريڪي ٺاهيندڙن کي غير منصفانه، سبسائٽي مقابلي کان بچائڻ جي ضرورت آهي. 2007 ۾ سينٽ چارلس پلانٽ کولڻ لاءِ 10 ملين ڊالر جي سيڙپڪاري ڪرڻ ۽ ان کان پوءِ ان کي وڌائڻ لاءِ لکين وڌيڪ خرچ ڪرڻ لاءِ ڪڏهن ڪڏهن هن پنهنجي عقل کان سوال ڪيو.

سال جي آخر ۾ انهن وڏين منافعي واري شيئرنگ چيڪن کي هٿ ڪرڻ جي قابل ٿي رهيو آهي ، هو چوي ٿو ، اهو سڀ ڪجهه ڪارائتو بڻائيندو.