Bahan bagian utama:
| Bagian No. | Ngaran | Bahan |
| A | Bal utama | Beusi tuang, Beusi ductile |
| B | Bal | Kuningan |
| C | Klep knalpot | Kuningan |
| D | Bal | Kuningan |
| G | Nyaring | Kuningan |
| H | Ngurangan Orifice | Beusi sténless |
| I | Klep Throttle | Kuningan, Stainless Steel |
| E1 | Bal | Kuningan |
| S | Klep Prioritas | Kuningan |
| Majelis cinyusu instalasi nangtung (pilihan) Stainless Steel | ||
Ukuran Dn50-300 (leuwih Dn300, mangga ngahubungan kami.)
Rentang setelan tekanan: 0.35-5.6 bar; 1.75-12.25 bar; 2.10-21 bar
Prinsip gawé
Nalika tingkat cai low di tank, nu ngambang pilot klep sagemblengna kabuka, klep dibuka pikeun ngeusian tank
Nalika ngambang satengah jalan, klep pilot satengah ditutup, tekanan di luhur mémbran nyorong klep ka posisi nutup. Klep bakal ditutup lengkep nalika klep pilot ngambang bakal aya dina posisi luhur.
Ngadalikeun tingkat cai ngaliwatan alat bal ngambang, pikeun nyegah mudal.
Nalika tingkat cai deukeut ka nilai set, adjustment otomatis tina aliran klep inlet cai
Conto aplikasi
1. Isolasi klep tina by-pass
2a-2b. Isolasi valves tina pipa cai utama
3. sendi ékspansi karét
4. Saringan
5. Pariksa klep
A. SCT701 klep Control
Perkara anu peryogi perhatian
1. Strainer kudu dipasang di hulu klep kontrol pikeun mastikeun kualitas cai alus.
2. The klep knalpot kudu dipasang di hilir tina klep kontrol knalpot gas dicampur dina pipa.
3. Nalika klep kontrol dipasang horisontal, sudut inclination maksimum klep kontrol teu bisa ngaleuwihan 45 °.
4. Nalika klep kontrol dipasang vertikal, mangga mésér pakait spring aksésori asesoris.
Pilihan
SCT701 klep ngambang listrik kalawan total lawang jeung nutup valves dipariksa.
